Pääkaupunkiseudulla tehtävää vyöhykeuudistusta selostaa nettisivuillaan kokoomuspoliitikko ja liikenneyhtiö HSL:n hallituksen varajäsen Ted Apter.
Kunnallisen joukkoliikenteen budjetista pääkaupunkiseudulla noin puolet tulee lipputuloista ja puolet verojen kautta ”kuntaosuuksista”. Tavoite on kattaa lipputuloilla puolet kustannuksista.
HSL subventoi kuitenkin mahdollisimman paljon pitempiaikaisia kausilippuja. Niinpä Helsingin sisäisen 30 päivän lipun saa 34 prosentilla omakustannehinnasta.
Tavallinen helsinkiläinen saa kausilipun 30 päiväksi hintaan 46,50 euroa. Jos hinta vastaisi todellisia kustannuksia, maksaisi vastaava kausilippu noin 140 euroa.
50 prosentin opiskelija-alennuksella joukkoliikenteen käyttäjä maksaa 30 päivän kausilipusta 23,30 euroa, vaikka lipun todelliset kustannukset ovat siis noin 140 euroa.
Opiskelija-alennuksella matkustaa noin joka kymmenes matkustaja.
Nämä ovat olleet taustasyitä, kun HSL päätti rajata opiskelija-alennuksen koskemaan vain alle 29-vuotiaita. Pois rajautui periaatteessa 3 600-3 800 yli 30-vuotiasta.
Edellisessä HSL:n hallituksessa keskusteltiin opiskelija-alennuksen laskemisesta 50 prosentista 30 prosenttiin. Tällöin opiskelija maksaisi 30 päivän lipusta 23,30 euron sijaan arviolta 32,50 euroa, kun lipun todelliset kustannukset siis ovat noin 140 euroa.