Syyskuun 1. päivänä julkaistavat uudet WLPT-kulutuslukemat merkitsevät muutosta suomalaiseen autoverotukseen ja autojen hintoihin.
Uusi laskentatapa tarkoittaa, että osaa automalleista arvioidaan jatkossa aiempaa suuremmalla kulutuslukemalla. Päästöpohjaisen autoverotuksen maassa se merkitsee hintojen nousua.
Muutosta kompensoiva autoverokäyrän loivennus on Ilta-Sanomien mukaan jäänyt niin maltilliseksi, että monien ajoneuvojen hinnat voivat kallistua huomattavastikin. Tämä koskee etenkin nelivetomalleja. Niiden kohdalla kulutusarvot nousevat merkittävästi aiempaan mittaustapaan verrattuna.
Trafin mukaan WLPT-mittauksella pyritään saamaan entistä todenmukaisempi kuva ajoneuvon CO2-päästöistä.
Nykyisessä NEDC-testissä arvot määritellään teoreettisen ajotavan perusteella. WLTP-sykli taas pohjautuu eri puolilta maailmaa kerättyihin todellisiin lukemiin. Siksi se antaa viranomaisen mukaan paremman kuvan päivittäisistä ajoprofiileista.
WLTP-ajosyklissä on neljä osaa, joissa käytetään neljää eri keskinopeutta: hidas, keskinopea, nopea ja erittäin nopea. Jokaisessa osassa on erilaisia ajovaiheita, pysähdyksiä, kiihdytyksiä ja jarrutuksia. WLTP-menetelmässä testataan automallin ”keveimmän” eli polttoainetaloudellisimman ja ”raskaimman” eli vähiten taloudellisen version moottori ja voimansiirto.