Epäonnistunut laskeutumisyritys tallentui videolle – tämä istuma-asento tulisi kaikkien muistaa

Hurjan näköinen laskeutumisyritys selventää syitä istumanasennon ohjeistuksille lentokoneiden laskeutuessa.
Rahtialuksen epäonnistunut laskeutuminen tallentui videolle. KUVA: kaappaus Breaking aviation news -julkaisusta.
Rahtialuksen epäonnistunut laskeutuminen tallentui videolle. KUVA: kaappaus Breaking aviation news -julkaisusta.

Cargoluxin Boeing 747-400 -rahtialuksen hurja laskeutumisyritys tallentui videolle viikonlopun aikana. Lentonumero CV7545 oli matkalla Dubaista Luxemburgiin ja laskeutuessa lentokoneen toinen moottori osui maahan. Sosiaalisessa mediassa levinneestä videosta selviää, että koneen toinen moottoreista osui laskeutumisyrityksen aikana maahan. Aiheesta kirjoittaa Drive-lehti.

Törmäyksen johdosta kone alkoi pomppimaan ja sen vasen moottori osui useita kertoja maahan. Lentokone nousi tilanteen jälkeen takaisin ilmaan.

Mainos - sisältö jatkuu alla

Epäonnistuneen laskeutumisen jälkeen koneen miehistö päätti nousta takaisin ilmaan ja kiertää ympäri ja laskeutua uudelleen. Lentokonetta operoiva Vargolux Airlines -yhtiö kertoo julkaistussa tiedotteessa, että lentoalus kärsi vahinkoja. Tarkempaa tietoa vahingoista ei ole kerrottu julkisuuteen. Kyseinen kone huoleltaan ja tarkastetaan ja mahdollisesti korjataan, ennen kuin sillä voi taas lentää.

Syitä onnettomuudelle ei tarkkaan tiedetä. Yksi syistä voi olla laskeutumishetkellä liki 8 metriä sekunnissa puhaltanut ristituuli sekä koneen nopea vauhti. Tuulen nopeus ei ollut mitenkään hurja, ja tavalliset matkustajakoneet kohtaavat vastaavia olosuhteita jatkuvasti. Drive-lehden mukaan kyseessä voi olla myös tilanteeseen ylireagointi.

Tässä syy istumaohjeisiin laskeutuessa

Lentoturmat sekä -onnettomuudet ovat erittäin harvinaisia. Pieleen menneet laskeutumisyritykset ovat puolestaan hieman yleisimpiä. Business insider-julkaisun mukaan 1-3 laskeutumista tuhatta kohti epäonnistuu. Useimmiten kone nousee siis takaisin ilmaan ja kiertää ympäri sekä laskeutuu uudelleen.

Lentokoneissa työskentelevät ihmiset istuvat usein selkä suorassa, pitäen kädet puuhkassa tai käsinojilla. Lisäksi päätä pidetään usein eteen taitettuna ja selkänoja tulee olla pystyasennossa.

Koneen uudelleennousussa vauhtia kiihdytetään nopeasti, jolloin rykäys saattaa nykäistä voimakkaastikin. Päivittäin useita lentoja suorittavilla henkilöille käy siis verrattain usein äkillisiä tilanteita, joissa niskaan tai käsiin saattaa kohdistua yllättävää nykäisyä.

Mainos - sisältö jatkuu alla

 

 

Mainos