Jan Vapaavuoren mielestä joukkoliikenneteen ja kevyttä liikenteen edistäminen pitää tehdä tavalla, jolla ei ehdoin tahdoin pyritä vaikeuttamaan autoliikennettä.
Helsingin seudun kauppakamarin johtaja Tatu Rauhamäki arvioi viime maanantaina, että viimeaikaiset poliittiset päätökset heikentävät ydinkeskustan saavutettavuutta autolla dramaattisesti.
– Kauppakamarin huoli on ihan oikeutettu, olkoonkin että he minun mielestäni liioittelevat sitä, Vapaavuori kommentoi Verkkouutisille.
Helsingissä on hänen mukaansa jo pitkän aikaa selkeästi pyritty priorisoimaan toimivaa joukkoliikennettä ja kevyttä liikennettä.
– Kaupungin toimivuuden kannalta on tärkeätä, että liikennejärjestelmä perustuu toimivaan joukkoliikenteeseen, mutta samaan aikaan kaupungin elinvoiman kannalta on tärkeätä, että se on saavutettavissa kaikilla liikennemuodoilla, Vapaavuori painotti.
Hän muistutti, että kyseessä on hyvin haastava yhtälö. Kaupungin julkilausuttu politiikka lähtee hänen mukaansa kuitenkin jatkossakin ennen kaikkea joukkoliikenteen ja kevyen liikenteen edistämisestä.
– Mutta tämän ei pidä tarkoittaa, että muita liikkumisen muotoja vaikeutetaan, vaan pitää ymmärtää, että niilläkin on merkitystä, Vapaavuori korosti.
Helsingin kaupunginvaltuustossa keskiviikkona hyväksytyssä uudessa strategiassa halutaan tehdä Helsingistä maailman toimivin kaupunki. Toimivuuteen liittyy Vapaavuoren mukaan myös toimiva liikennejärjestelmä kaikilla eri liikennemuodoilla.
Vuosina 2012-2017 kaupunginhallituksen puheenjohtajana toiminut Rauhamäki arvostelee kaupunkia myös kokonaissuunnittelun puutteesta. Ajoneuvoliikenteen edellytyksiä on hänen mukaansa nakerrettu yksittäisillä päätöksillä selvittämättä niiden vaikutuksia.
– Niin, hän puhuu tietenkin pitkälti menneistä päätöksistä ja päätöksistä, jolloin hän oli keskeisissä tehtävissä kaupungissa toisin kuin minä, Vapaavuori huomautti.
Toisaalta Vapaavuori kuitenkin muistutti, että kokonaisuuden hämärtymisen riski on aina olemassa, kun valtavan suurta kokonaisuutta joudutaan paloittelemaa pienempiin osapäätöksiin.
Kaupunkibulevardien pitää olla kokonaisuuden kannalta toimivia
Suunnitelma kaupungin sisääntuloväylien muuttamisesta bulevardeiksi on herättänyt kovasti keskustelua. Vapaavuori muistuttaa, että suunnittelu on kymmenien vuosien harjoitus.
– Nyt aloitetaan helpoimmasta päästä eli Vihdin tiestä ja siitäkin voi sanoa, että suunnittelu tulee kestämään vuosia. Siinä yhteydessä tietenkin pitää katsoa sellaisia ratkaisuja, jotka ovat kokonaisuuden kannalta toimivia, hän painotti.
Hänen mielestään on myös tärkeä ymmärtää, että bulevardisoinnista on olemassa vain periaatetason yleiskaavapäätös, mutta ei vielä mitään yksityiskohtaisempaa suunnittelua.
Keskustatunneli on sen sijaan hänen mukaansa vähän eri asia. Kaupungin strategiassa kirjataan, että sen toteuttamisen edellytyksiä ryhdytään selvittämään.
Tunneli Helsingistä Tallinnaan hyvä haave mutta kallis
Helsinki-Tallina-tunneli puolestaan on Vapaavuoren mielestään hyvä haave ja unelma, ja sitä kannattaa selvittää ja tutkia. Toisaalta hän kuitenkin muistutti, että hanke on joka tapauksessa erittäin kallis ja sen toteuttaminen vielä hyvin kaukana.
Rovio-peliyhtiöstä tunnetuksi tullut miljonääri Peter Vesterbacka on kertonut puuhaavansa yksityisrahalla tunnelia Espoosta Tallinnaan. Valtaosa rahoituksesta tulisi Kiinasta.
Westerbackan esitys ei Vapaavuoren mukaan ollut yllätys, vaan siitä on ollut tieto jo pitkään. Hänen mielestään tämä ei ole mikään Helsinki-Espoo-kisa, vaan olennaisin päätöksentekokriteeri on se, miten tunneli palvelee koko Suomen kansantaloutta.
Tunnelin kaikkein suurin hyöty olisi hänen mukaansa siinä, että nyt meritse tapahtuva vienti voitaisiin saada merkittävältä osin tunneliin. Silloin tietenkin hanke pitää hänen mielestään toteuttaa siten, että päätavoite parhaalla mahdollisella tavalla toteutuu.
– Hankkeen houkuttelevuudesta huolimatta on hyvä muistaa, että siinä ei puhuta miljoonasta, ei sadasta miljoonasta eikä edes miljardista, vaan kokoluokkaa kymmenen miljardin hankkeesta ja on tässä vielä aika pitkä matka siihen, että lapio tai kuokka maahan lyötäisiin, Vapaavuori lisäsi.