Kansanedustaja Petri Huru (ps.) pitää hallituksen vaatimusta sähköautojen latauspisteistä kohtuuttomana vähittäiskaupalle.
Jo lausuntokierroksella käyneessä lakiesityksessä säädettäisiin EU-direktiiviä huomattavasti tiukemmasta sähköautojen latauspisteiden rakentamisvelvoitteesta olemassa oleville ei-asuinkiinteistöille, joissa on yli 20 parkkipaikkaa.
– Jos lausunnolla ollut ehdotus viedään lainsäädäntöön, niin esimerkiksi Kesko, S-ryhmä ja Lidl joutuvat yksinään rakentamaan 13[nbsp]700 uutta latauspistettä ympäri Suomea, joka yhdessä direktiivin määräämien uusittavien kauppojen kylmälaitteistojen myötä nostaa kaupan kustannukset miljardiluokkaan, Petri Huru sanoo tiedotteessaan.
– On selvää, että tavallinen suomalainen maksaa nämä kaupan ylimääräiset investointikustannukset kauppalaskussaan ja kauppojen palveluverkko pienenee, Huru sanoo.
EU:n direktiivissä esitetty latauspiste on mallia Type 2, jolla pystyy lataamaan autoa vartin aikana noin 4 kilometrin ajomatkan verran. Keskimääräinen asiointiaika päivittäistavarakaupassa on 15-20 minuuttia.
Hurun mukaan tämä tarkoittaa sitä, että asiakas saa ladattua autonsa akkuun käyttövoimaa alle viiden kilometrin ajomatkan verran kaupassakäyntinsä aikana.
– Lisäksi on hyvä miettiä, että ovatko hallituksen suunnittelemat perustason ylittävät vaatimukset ristiriidassa perustuslaissa suojatun omaisuudensuojan kanssa, kun kiinteistöjen omistajat joutuisivat pakotettuina tekemään kalliita investointeja, vaikka mitään lupaprosessia ei asiasta ole käynnissä, Huru sanoo.
LUE MYÖS:
Kauppa latauslaista: Uhkana täysin ylimitoitettu sääntely (VU 19.10.2019)