Ilmailupiireissä jo pari vuotta huomiota herättänyt Otto Aviationin Celera 500L -kone on lentänyt ensilentonsa, War Zone kertoo. Celeraa tituleerataan jutussa ”mahdollisesti vallankumouksellisimmaksi lentokoneeksi, josta et ole koskaan kuullut”.
Ilmailuun ja puolustusasioihin keskittyvä verkkolehti on julkaissut tämän linkin takaa löytyviä kuvia salamyhkäisestä koneesta, jonka povataan jopa mullistavan siviili-ilmailun. Joitain kuvia prototyypistä kiitoratatesteissä löytyy myös alta NASA:n pilotti Scott Howen Instagramista.
Otto Aviation Group on kehittänyt luodin muotoista ja työntöpotkuria käyttävää konetta lähes täysin salassa tiettävästi jo vuosikymmenen, eikä koneesta sen paremmin kuin hankkeen takana olevasta yhtiöstä ole kerrottu juuri mitään julkisuuteen. War Zonen mukaan tiedot koneprojektista perustuvatkin pitkälti havaintoihin ja patenttiasiakirjoihin.
Yhtiön tavoitteena on mitä ilmeisimmin kehittää radikaalisti aiempia siviilikoneita taloudellisempi tapa lentää.
”Tällainen kuljetusjärjestelmä vaatii uniikin lentokoneen. Sen tulee kyetä toimimaan miltä tahansa nykylentokentältä. Sen käyttökustannusten tulisi olla reilusti alle nykyisten ja kilpailla matkustajalentokoneiden kanssa, sen tulisi lentää korkeammalla ja suuremmalla nopeudella kuin nykyiset kaupalliset lentokoneet ja sen toimintasäteen täydellä matkustaja- ja tavarakuormalla tulisi ylittää useimmat nykyiset bisneslentokoneet, tarjota matkustajakoneisiin verrattava matkustamomukavuus ja kyetä toimimaan joka säällä. Koneen tulisi myös olla helppo huoltaa ja tarvita vain yksi pilotti”, eräässä patenttiasiakirjassa esimerkiksi todetaan.
Patentissa kuvatun koneen matkanopeus olisi 740-820 kilometriä tunnissa ja se lentäisi liki 20 kilometrin korkeudessa, eli melkein kaksi kertaa tavallisia matkustajakoneita korkeammalla. Suuren lentokorkeuden kerrotaan avittavan koneen käsittämättömiin kulutuslukemin. Asiakirjoissa kulutuksesta puhutaan lentotuntien sijasta matkaa kohden. Koneen luvataan yltävän jopa 30-42 mailiin polttoainegallonalla. Esimerkiksi vastaavan nopeuden omaava verrattain uusi Learjet 70 -suihkukone pääsee vain noin kolmeen mailiin polttoainegallonaa kohden. Mikäli luvut pitävät paikkansa, tekisi se uutuuskoneesta jopa yli kymmenen kertaa polttoainetehokkaamman kuin nykyiset kevyet bisneslentokoneet.
https://www.instagram.com/p/BxLdGdTgZRB/?utm_source=ig_embed