Poliisin liikenneturvallisuuskeskuksen johtaja, ylikomisario Dennis Pasterstein puolustaa Ilta-Sanomien haastattelussa pääkaupunkiseudun Kehä I:n tiivistä nopeuskameraverkostoa.
– Huomasimme Kehä I:tä tutkiessa, että mahdollisia paikkoja tutkille oli yllättävän paljon. Paikkoja olikin 24 kappaletta. Ehdotin että hei, pistetään ne kaikki, niin tulee ainakin kunnolla, Dennis Pasterstein sanoo IS:lle.
– Ei tule sitten sitä nykivää ajoa, koska koko ajan tulee uutta tolppaa. Silloin ei ole houkuttelevaa kiihdyttää välissä. ELY-keskus oli samaa mieltä, että tämä on hyvä kokeilu siitä, että miten hyvin tiivis [tolppaväli] toimii. Lopputulos on nyt tämä, olen oikein tyytyväinen.
IS:n toimittaja huomauttaa, että Kehä I:n onnettomuudet tapahtuvat ruuhkaisimpaan aikaan. Suurin osa on havainnointivirheistä johtuvia peräänajo- ja kaistanvaihto-onnettomuuksia.
Ylikomisario vastaa toteamalla, että tutkimusten mukaan onnettomuudet vähenevät liikennevirran tasaantuessa.
– Nyt saadaan aamu- ja iltapäiväruuhkasta pois ne, jotka eivät suostu noudattamaan nopeusrajoituksia. Eli ne, jotka kikkailevat muiden joukossa. Tämä rahoittaa liikennettä ja vähentää onnettomuuksia, Pasterstein pohtii.
Pasterstein kertoo toivovansa, että automaattisen tievalvonnan verkostoa laajennettaisiin yhä laajemmalle alueelle.
– Meille tulee keskimäärin kaksituhatta kuvaa päivässä. Ei me voida kaikkia Suomen 15 000 kilometrin pääteitä [kattamaan], en usko että liikennevirastolta semmoista rahaa löytyy.
– Se olisi tietenkin minun toivomukseni, että näin olisi. Uskon, että johonkin 7 000 tai 8 000 kilometriin voidaan päästä, Pasterstein pohtii.