Nevadan yliopiston professori Raul Rojas matkusti tiiminsä kanssa noin 2400 kilometrin mittaisen matkan Mexico Cityyn saakka. Reitti oli annettu autolle ennalta, mutta auto huolehti kaikesta muusta jarruttamisesta kaistanvaihtoihin, kertoo teknologiasivusto Cnet.
Autonomoksena tunnettu Volkswagen Passatista rakennettu itseajava auto pitää sisällään muun muassa seitsemän tutkaa ja laser-skanneria, yhdeksän videokameraa sekä erittäin tarkan gps-laitteen. Auto toimitettiin paikalle Berliinistä, missä sitä on testattu vuodesta 2011 lähtien.
Matka sujui muuten ongelmitta, mutta auton saapuessa juuri asfaltoidulle tielle ilman tiemerkintöjä seurasi tästä Rojaksen mukaan ”merkittäviä ongelmia”. Hänen mukaansa tekniikka ei ole vielä aivan valmista.
”Itseajavat autot tarvitsevat erityisiä karttoja toimiakseen turvallisesti, karttoja joissa on merkitty kaistojen määrät, valtateiden opasterakenne ja myös liittymien, risteysten sekä mahdollisesti myös liikennevalojen sijainti”, hän kertoo.
Myös Tesla on aiemmin kohdannut vastaavanlaisia haasteita itseajavien autojensa kanssa.
”Tällaisia karttoja ei ole kaikissa maissa kaupallisesti saatavilla ja siksi jokaisen itseajavan autoprojektin täytyy yhä tuottaa omat karttansa”, Rojas arvioi.