OECD:n kansainvälinen liikennefoorumi ITF on kartoittanut kansainvälisiä kokemuksia henkilökuljetusten järjestämisestä erityisesti harvaan asutuilla alueilla. Tutkimus tehtiin liikenne- ja viestintäministeriön pyynnöstä,
Ministeriön mukaan tutkimus osoittaa, että älypuhelimien ja tablettien yleistyminen muuttaa myös henkilöliikenteen markkinoita. Lainsäädäntö sen sijaan ei ole pysynyt viestintätekniikan mukana.
Henkilöliikennepalveluja hallinnoivat, ostavat ja rahoittavat useat eri tahot, ja hajanaisuus tulee kalliiksi. Tutkimuksen mukaan julkisesti rahoitetut liikennepalvelut tulisi koordinoida tehokkaammin ja erityiskuljetuksia voitaisiin avata muille matkustajille. Lisäksi suunnittelu ja tilaukset voitaisiin yhdistää nykyistä paremmin.
Kansainvälisissä esimerkeissä kutsuohjattu julkinen liikenne on liikenne- ja viestintäministeriön mukaan yksi keskeisistä keinoista tarjota liikennepalveluja harvaan asutuilla alueilla. Perinteisellä joukkoliikenteellä on kuitenkin tulevaisuudessakin merkittävä rooli.
Taksien sääntely poliittisesti hankala asia
Taksiliikenne muodostaa merkittävän osan henkilöliikennepalveluista. Sen sääntely on kuitenkin poliittisesti hankala asia eri maissa. Taksiliikenteen avaaminen kilpailulle mahdollistaisi uusia palvelumuotoja.
Taksien määräkiintiöille ei kansainvälisten kokemusten mukaan ole teoreettisia tai käytännön perusteluja. Tämä ei kuitenkaan tarkoita, että sääntely tarvitsisi purkaa kokonaan. Määrän sääntelystä voitaisiin siirtyä laadun sääntelyyn, ja myös hintasääntely saattaa olla tarpeen.
Uudet palvelukonseptit eivät poista julkisen rahoituksen tarvetta erityisesti haja-asutusalueilla, mutta ne voivat pysäyttää kustannusten nousun.
Tutkimuksen kohteina olivat Norja, Iso-Britannia, Ranska, Japani ja Suomi. Tutkimus julkaistaan kokonaisuudessaan toukokuun aikana.