Uusien EU-maissa myytyjen autojen keskimääräiset hiilidioksidipäästöt ovat pienentyneet vuodesta 2010 alkaen 22 grammaa. Viime vuonna kehitys kuitenkin taittui, kertoo Yle.
Viime vuonna ensirekisteröityjen henkilöautojen keskimääräiset hiilidioksidipäästöt EU-maissa nousivat Euroopan ympäristökeskuksen EYK:in mukaan 0,4 grammaa 118,5 grammaan kilometriltä.
Kaikissa muissa maissa paitsi Italiassa ja Tanskassa rekisteröitiin viime vuonna enemmän bensiiniautoja kuin dieseleitä. Taustalla kummittelevat Ylen mukaan korkeista typen oksidien päästöistä johtuvat mahdolliset ajokiellot kaupunkialueilla.
– Totta kai diesel pudottaa CO2-tasoja, koska ne ovat keskimäärin lähes 30 prosenttia vastaavaa bensiiniautoa alemmat. Isossa mittakaavassa dieseleiden myyntimäärien laskut vaikuttavat isosti ja se näkyy välittömästi tilastoissa, sanoo Trafin osastopäällikkö Toni Pallaspuro Ylelle.
Pallaspuro ei kuitenkaan vielä näe, että dieseleiden valmistus lyhyellä aikavälillä olisi loppumassa. Uusimmissa Euro 6c –luokan autoissa dieselit pääsevät typen oksideissakin hyvin lähelle tai jopa samalla tasolle kuin bensiiniautot.
Autoalan Tiedotuskeskuksen ennusteen mukaan Suomessa ensirekisteröityjen henkilöautojen hiilidioksidipäästöjen väheneminen ei ole ainakaan vielä loppumassa. Ennusteen mukaan Suomessa keskimääräiset päästöt olisivat tänä vuonna 116,4 grammaa.
– Aleneva trendi perustuu lataushybridien osuuden kasvuun sekä romutuspalkkioon, joka lisää selvästi kulutukseltaan pienten B-segmentin autojen osuutta ensirekisteröinneistä, liikenteen erityisasiantuntija Hanna Kalenoja arvioi.